Mediator Motoświdnica Racing Team nie odpoczywa po sezonie. Czwarte miejsce Piotra Betleja w Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostwach Polski zmotywowało zespół do kolejnej akcji. Tym razem zamiast hucznego zakończenia sezonu organizują akcję pod hasłem „Nasz wybór -bezpieczeństwo”. Z takim przesłaniem Piotr Betlej oraz Rafał Fiołek (pilot rajdowego teamu -Motoświdnica Rally Team) ruszają do szkół średnich w powiecie świdnickim. Pierwsze spotkania już w poniedziałek 15 listopada w Zespole Szkół Hotelarsko-Turystycznych, Zespole Szkół Ekonomicznych i Zespole Szkół Mechanicznych.

- Akcja ma uzmysłowić młodym ludziom, jak ważne jest myślenie na drodze i pokazać, że uczestników ruchu jest więcej, nie tylko kierowcy samochodów czy motocykliści. Chcemy opowiedzieć o tym z perspektywy naszych doświadczeń. – tłumaczy pomysłodawca akcji Mariusz Kalista. – Wiem, jak ważne jest doskonalenie swoich umiejętności . Ten element większość z nas pomija, uważając, że 20 tys. km rocznie na drodze pozwala czuć się kierowcą doskonałym. Prawda jest taka, że nie mając możliwości sprawdzenia granicy przyczepności opon, czy granicy naszego refleksu, nie wiemy, jak zachowamy się my czy nasz pojazd w sytuacji krytycznej.

Akcja potrwa aż do wiosny. Zainteresowanie przerosło oczekiwania organizatorów, bo zgłosiło się 11 szkół średnich z powiatu i 2 szkoły z Wałbrzycha. – Cieszę się, że będę mógł podzielić się swoim doświadczeniem z tymi, którzy właśnie zaczynają albo niedługo zaczną swoją przygodę z motoryzacją. – mówi Piotr Betlej. – Mam też nadzieję że uda się przekonać młodych ludzi do kilku zasad, jakimi sam kieruję się na drodze: wyobraźnia, respekt, szacunek i tolerancja.

O tym, jak niebezpiecznie jest na drogach świadczą statystki, które pojawią się jako ilustracja rozmów z młodzieżą. Przyszli kierowcy obejrzą również filmy opowiadające o pasji świdnickich rajdowców oraz o tym, jak podobne akcje wyglądają w krajach, w których edukacja motoryzacyjna jest na wyższym poziomie. – Ważne jest, że w akcji bierze udział Rafał Fiołek, na co dzień instruktor nauki jazdy, ale też doświadczony pilot rajdowy. Siedząc po prawej stronie kierowcy widzi zdecydowanie więcej. Podczas rajdu to właśnie od niego zależy bezpieczeństwo przejazdu. -dodaje Mariusz Kalista. Młodzież czeka dodatkowa atrakcja. Organizatorzy akcji planują szkolenia na torze wyścigowym w Poznaniu.

W weekend w Poznaniu odbyła się ostatnia runda Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski i Pucharu Polski. Oczywiście na starcie nie mogło zabraknąć Piotr Betleja i Cezarego Chrobota zawodników Mediator MotoSwidnica Racing Team.

Pierwszy wyścig z dwóch, które były zaplanowane na ten weekend w klasie Superstock 1000 Betlej ukończył na drugim miejscu wyprzedzając Adama Badziaka a ustępując tylko pola Waldemarowi Chełkowskiemu.

Drugi wyścig rozegrany w niedziele o godz.14.30 był ostatnim startem w sezonie. Od samego początku do końca wyścigu Betlej walczył z Badziakiem o trzecią lokatę. Zacięta rywalizacja trwała aż do ostatniego okrążenia na którym świdnicki zawodnik uległ dużo bardziej doświadczonemu Badziakowi plasując się tuż poza podium.

Klasyfikacja generalna Mistrzostw Polski klasy Superstock 1000:

Andreas Meklau
Waldemar Chełkowski
Adam Badziak
Piotr Betlej
Pellizzon Fabrizio
Niemniej widowiskowo i dramatycznie przebiegała rywalizacja w Pucharze Polski klasy Rookie 600, w której startował Cezary Chrobot. Zawodnik Mediator Motoswidnica Racing Team wystartował z odległej 11 pozycji po pechowych deszczowych kwalifikacjach. W samym wyścigu było już zdecydowanie lepiej i ostatecznie Chrobot zajął drugie miejsce. Tym samy w cały sezon zakończył na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.

Klasyfikacja Pucharu Polski klasy Rookie 600:

Pasek Adrian
Chrobot Cezary
Assmann Stanisław
Cabala Bartłomiej
Natalia Florek
Niedzielne wyścigi mogli na żywo oglądać uczniowie gimnazjum nr.2 ze Świdnicy. Wycieczkę na tor ufundował Mediator Group SA. Poza oglądaniem zmagań świdnickich zawodników młodzież spotkała się z Adamem Badziakiem i Przemysławem Saletą, który po walce z Najmanem ścigał się na poznańskim torze.

Kilka groźnych upadków, lekkie potłuczenia i obolała kość ogonowa Piotra Betleja a przede wszystkim dobre miejsca zajęte w Czechach i Polsce. Zawodnicy Mediator Motoświdnica Racing Team, Piotr Betlej i Cezary Chrobot zakończyli zmagania w dwóch rundach wyścigowych Pucharu Europy odbywających się w czeskim Moście i Poznaniu.

Na starym, ale za to bardzo nietypowym torze w Moście przez cały weekend pierwsze skrzypce grała nieprzewidywalna pogoda. Zawodnicy mimo wielu ciężkich chwil i niepewności czy w ogóle będą mogli wystartować, dołożyli wszelkich starań do tego by zdjąć zeszłoroczną klątwę, która ciążyła na Piotrze Betleju i dojechać cało do mety.

Jako pierwszy rywalizację rozpoczął Cezary Chrobot, jednak podczas pierwszego biegu kwalifikacyjnego 3 zakręty przed końcem sesji zaliczył potężny upadek. W tym momencie rozpoczęła się walka z czasem i pogodą. Chrobot musiał odbudować motor, ale niestety wichura, która zerwała się nad torem zniszczyła zawodnikom namiot i część sprzętu. Dzięki pomocy konkurencji z Austrii i Polski motocykl został odbudowany.

Jednak pogoda ciągle o sobie przypominała i mimo nagłego załamania przed wyścigiem i mokrego startu, udało się Cezaremu dowieść bardzo dobre 3 miejsce i po raz trzeci w tym roku stanąć na podium. – Słyszałem różne historię o torze w Moście. Jedni go nienawidzą i unikają rozmów o nim jak ognia, a inni mimo wielu osobistych porażek uwielbiają ten tor. Jest z pewnością specyficznym obiektem. Najbardziej na tym obiekcie doświadczyłem efektów zmiennej pogody. – powiedział na mecie Chrobot

Piotr Betlej na pewno miło nie może wspominać zeszłorocznych wizyt na czeskim obiekcie, które zazwyczaj kończyły się zdewastowanym motocyklem i odwiedzinami w szpitalu. W tym roku również natrafił na problemy. Na drugiej sesji kwalifikacyjnej zaliczył uślizg przedniego koła i wylądował w strefie bezpieczeństwa. Na szczęście wszystko skończyło się bez większych obrażeń. Po pechowych kwalifikacjach Piotrek zajmował odległą 7 pozycję startową. W dniu startu pogoda okazała się łaskawa i wyścig był rozgrywany na suchej nawierzchni. Zawodnik zaliczył bardzo dobry start, przebijając się przez kilka pozycji i dowiózł bardzo dobre 4 miejsce.

- Po bolesnych doświadczeniach z zeszłego sezonu, związanych z Autodromem Most, miałem duże obawy i dozę niechęci co do tegorocznych zmagań na tym obiekcie. Dwa ostatnie – pechowe – zakręty są tak dziurawe i nierówne jak niektóre polskie drogi – co było bezpośrednią przyczyną bolesnych upadków. W tym roku za cel postawiłem sobie ukończenie wyścigu. Plan ten stanął pod znakiem zapytania kiedy to w drugiej kwalifikacji zaliczyłem uślizg przedniego koła przy prędkości 150 km/h i wyleciałem w żwir. Na całe szczęście motor mocno nie ucierpiał w przeciwieństwie do mojej kości ogonowej. – śmiał się na mecie zdobywca czwartego miejsca Piotr Betlej

Dwa tygodnie po czeskich przygodach, Poznań przywitał wszystkich najlepszych motocyklistów Starego Kontynentu w ramach Motocyklowego Pucharu Europy oraz Mistrzostw Polski. Po raz kolejny jako pierwszy na starcie zameldował się Cezary Chrobot. Treningi i kwalifikacje przebiegły bez problemu jednak rezultaty mimo, że były najlepsze w karierze zawodnika uplasowały go dopiero na 5 miejscu wśród rodaków. Cezary jednak zebrał się w sobie i po atomowym starcie przebił się na drugą pozycję i nie oddał jej do końca wyścigu. Dzięki temu awansował w klasyfikacji generalnej na pozycję wicelidera.

Piotr w na torze w Poznaniu startował w dwóch wyścigach. Na początku wszystko przebiegało planowo. Treningi, zestrojenie motocykla, 3 miejsce po kwalifikacjach. W sobotę, nastąpiło załamanie pogody. W pierwszym wyścigu już na okrążeniu dojazdowym do startu Piotrek zaliczył upadek na jednym z najszybszych zakrętów. Nie był to jednak koniec przygód zawodnika Mediator Motoświdnica Racing Team, który szybko pozbierał motor i do wyścigu wystartował z alei serwisowej. Po starcie, z powodu licznych upadków wyścig został przerwany. Po wznowieniu zmagań Betlej upadał jeszcze 2 razy. Nawet urwane podnóżki i 3 wywrotki nie były w stanie zniechęcić Betleja do dalszej jazdy. Był to jeden z najbardziej dramatycznych startów w karierze tego zawodnika.

Kolejnego dnia, gdy miał się odbyć drugi wyścig pogoda znów nie rozpieszczała, 5 min przed startem wyszło słońce i zerwał się wiatr, który w ekspresowym tempie przesuszał tor. Decyzja o zmianie opon na “suche” zapadła dosłownie na 5 min przed rozpoczęciem wyścigu. Zawodnik mimo odczuwania skutków wypadków z poprzedniego dnia, na przesychającym torze plasował się na 3 miejscu. Finalnie ukończył jednak wyścig na 5 pozycji. Przez ten pechowy weekend spadł w klasyfikacji generalnej na 4 miejsce. Strata do 3 zawodnika jest jednak minimalna. I zapowiada się ciekawa walka na dwóch ostatnich rundach.

Już w kolejny Weekend to jest 21 i 22 Sierpnia zostanie rozegrana kolejna runda WMMP na torze w Poznaniu. Miejmy nadzieję że tym razem obędzie się bez zwiedzania pobocza i zawodnicy Mediator Motoświdnica Racing Team będą mogli powalczyć o najwyższe laury.

To był bardzo pracowity tydzień dla zawodników Mediator Motoświdnica Racing Team. Już we wtorek 29. czerwca wyruszyli w długą podróż na nowo wybudowany tor Slovakiaring, leżący nieopodal Bratysławy. W środę pierwsze treningi Czarka i Piotra pozwoliły zaaklimatyzować się na nowym obiekcie. Dużo nauki, testowania ustawień motocykla, doboru opon. W czwartek przyszedł czas na szukanie idealnego toru przejazdu. Czasy osiągane w tym dniu pozwoliły z optymizmem patrzeć na nadchodzące w weekend wyścigi.

Piątek – koniec treningów, pierwsze kwalifikacje Cezarego. Wysoka temperatura powietrza powoduje szybkie zużywanie się opon i „pływanie” motocykla, zapada więc decyzja o zmianie opon na twardszą mieszankę na drugą kwalifikację. Okazało się to dobrym wyborem i ostatecznie Cezary uplasował się na 4. pozycji wśród polskich zawodników i 9. wśród stawki międzynarodowej.

Sobota – początek zmagań Piotra w mistrzowskiej klasie Superstock 1000. Pierwsze kwalifikacje i miła niespodzianka. Betlej z czasem 2:12:173 plasuje się na 10. pozycji wśród zawodników Alpe Adria i 2. wśród zawodników Mistrzostw Polski. Pierwszy z Polaków Waldemar Chełkowski, jak na razie poza zasięgiem Piotra dotarł na metę z czasem lepszym o 2 sekundy.

Slovakiaring jest torem, gdzie moc motocykli ma bardzo duże znaczenie i to dało się zauważyć w zmaganiach Piotra z konkurencją. Popołudniowe, drugie kwalifikacje w upalnym słońcu nie zmieniają jednak układu na starcie. Ze względu na sprzęgło, które powoli zaczęło odmawiać posłuszeństwa, Betlej przejechał tylko minimalną ilość okrążeń, oszczędzając motocykl na niedzielny wyścig.

Najważniejszy jednak tego dnia był wyścig Chrobota, który przy temperaturze powietrza sięgającej 44 stopni miał do przejechania 7 okrążeń szybkiego i wymagającego toru. Dobry start Czarka i utrzymanie pozycji dały możliwość walki o czołowe lokaty z Natalią Florek i Stanisławem Assmannem. Adrian Pasek był poza zasięgiem, ale można było oglądać zaciętą rywalizację między Czarkiem i Natalią o każdy centymetr toru. Niestety jeden mały błąd, wyjazd poza tor oraz zgaśnięcie silnika w Hondzie, spycha Czarka na odległą 7. lokatę. To go jednak tylko zmobilizowało. Czarek szybko odrobił straty. Na mecie zameldował się jako 4. Wyścig ten pokazał, że walka w klasie Rookie 600 będzie bardzo wyrównana.

Niedziela – Piękna pogoda, setki kibiców, super atmosfera, tak w skrócie można by określić niedzielny czas zmagań klas mistrzowskich. Poranne rozgrzewki i od południa wyścigi kolejnych kategorii. My jednak czekaliśmy z niecierpliwością na wyścig klasy Superstock 1000, w której startuje Piotr Betlej. Po sobotnich kwalifikacjach humory dopisywały, a emocje sięgały zenitu. O 14:15 ruszyli. Słaby start Piotrka przesunął go z 10. na 14. pozycję. Już po pierwszym okrążeniu Betlej przebija się na 12. lokatę. Przez kolejne 3 okrążenia wyprzedza następnych 2 zawodników i zaczyna odrabiać stratę do Adama Badziaka, który po wyśmienitym starcie przebił się na 8. miejsce. W tej pogoni Piotrek osiąga bardzo dobry czas przejazdu jednego okrążenia 2:10:366. Od 6. okrążenia kibice mogli podziwiać już walkę ramię w ramię między świdnickim zawodnikiem, a Adamem Badziakiem. Na 8. okrążeniu wszyscy Świdniccy kibice przeżywają chwilę grozy, kiedy podczas manewru wyprzedzania Piotrek przy prędkości 250 km/h wyjeżdża na trawę poza nitkę toru. Na szczęście udaje mu się szybko wrócić i utrzymać pozycję, aż do mety, gdzie melduje się 2. wśród Polaków i 8. w stawce Alpe Adria. Po raz kolejny potwierdziło się, że Piotrek bardzo szybko uczy się nowych torów i jest w stanie walczyć z najlepszymi.

Piotr Betlej:
„Ciężki tydzień za nami, dużo pracy i wyrzeczeń, ale opłaciło się. Na tym bardzo szybkim i technicznym torze czułem się dobrze już od pierwszego wyjazdu. Bardzo spodobała mi się konfiguracja zakrętów. Po rozwiązaniu problemów z zestrojeniem motocykla i doborem opon, przyszedł czas na walkę o jak najlepszy wynik. Już na sobotnich kwalifikacjach okazało się, że mogę powalczyć z moim nauczycielem – Adamem Badziakiem, z czego bardzo się cieszyłem. Mój cel na niedzielę to, bezpośrednia walka, co nie było łatwe, gdyż po moim zepsutym starcie, Adam mocno mi odjechał, a do tego dzieliło nas kilku zawodników. Mimo to udało mi się dogonić Adama i po jednym okrążeniu wyprzedzić. Wywiązała się miedzy nami piękna walka i po kilku widowiskowych manewrach wyprzedzania udało mi się wygrać. Towarzyszyło temu super uczucie, kiedy uczeń może wygrać z mistrzem. Nie było to jednak łatwe. Adam to w końcu utytułowany zawodnik z długoletnim letnim stażem. Pozostaje jednak mały niedosyt, ze względu na różnicę w mocy motocykli, których nie byłem w stanie dogonić na Slovakiaringu. Kolejny tor jest bardziej przychylny dla słabszych maszyn, już za 3 tygodnie runda na pechowym dla mnie torze w Moście, gdzie mam nadzieję przerwać złą passę z zeszłego roku. Po rundzie na Słowacji jestem bardzo zadowolony gdyż nie myślałem, że tak szybko będę w stanie nawiązać walkę z czołówką Mistrzostw Polski, a o tak wysokiej 2. pozycji już nie wspomnę.”

Cezary Chrobot:
„Trzecia runda WMMP była bardzo ciężka ze względu na panujące upały. Na paddocku panowała temperatura ponad 40 stopni, co doprowadzało do ogromnego zmęczenia organizmu. Dodatkowo cała praca związana z ustawieniem motocykla, jaką wykonałem miesiąc temu poszła na marne, ponieważ w takich skrajnych warunkach motocykl zachowywał się zupełnie inaczej. Dodatkowo przez wszystkie sesje treningowe i kwalifikacyjne dręczyły mnie drobne usterki techniczne, a na to wszystko nałożyła się jeszcze operacja, jaką przeszedłem 10 dni przed rundą. Sam wyścig rozpoczął się bardzo dobrze. Jednak w trakcie wyścigu, chcąc wyprzedzić Natalię Florek popełniłem poważny błąd, który na szczęście nie zakończył się mocnym upadkiem, jednak „zwiedziłem” pobocze i zgasł mi motocykl. Kilku zawodników z Polski zdołało mnie wtedy wyprzedzić, jednak po powrocie na nitkę toru zdołałem odrobić stratę i spokojnie dowieźć punkty za 4. miejsce. Była to najtrudniejsza runda na jakiej dotąd startowałem, na dodatek nabawiłem się kontuzji kolana, ale mam nadzieję że nie pokrzyżuje to naszych planów i spokojnie wystartuje w kolejnej rundzie.”

Mariusz Kalista:
„Druga runda Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski oraz Pucharu Europy pokazała, że nasz świdnicki team ma potencjał. Tor na Słowacji dla wszystkich zawodników był nowym obiektem, a więc każdy musiał się go uczyć od podstaw. Piotrek w swojej klasie wykręcił najlepszy czas okrążenia wśród Polaków, do zajęcia 1. miejsca zabrakło niecałej sekundy. Mam nadzieję, że tor w czeskim Moście w tym roku okaże się do zdobycia, bo jest szansa na utrzymanie dobrego miejsca w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Polski, a o tym nawet nie marzyliśmy.”

Kolejne wyścigi WMMP i Pucharu Alpe Adria odbędą się na czeskim torze w Moście w dniach 24-25 lipca. Zapraszamy wszystkich do kibicowania.

Puchar Alpe Adria oraz runda Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski na torze w Brnie dla zawodników Mediator Motoświdnica Racing Team była sprawdzianem jazdy w ekstremalnie trudnych warunkach, odporności psychicznej jak i umiejętnego doboru taktyki do wyścigu.

Pierwszy wyścig dla MMRT odbył się już w piątek. Po deszczowych kwalifikacjach Cezary Chrobot zajmował 21. pozycję na starcie do wyścigu z 42 zawodników. Zmienne warunki pogodowe panujące cały czas na torze spowodowały, że poprawne dobranie opon i ustawień motocykla graniczyło z cudem. Decyzja podjęta została na 5 min. przed startem. Chrobot stanął do wyścigu na oponach przeznaczonych do jazdy po suchej nawierzchni, mimo że nad torem kłębiły się czarne chmury i co chwilę kropił deszcz. Taki dobór opon i determinacja Czarka spowodowały, że finalnie skończył wyścig na miejscu 7., wyprzedzając aż 14 rywali po drodze. Wśród Polaków zajął drugie miejsce, co klasyfikuje go na tejże pozycji w tabeli Pucharu Polski w klasie Rookie 600.

Cezary Chrobot:

„Obiekt robi niesamowite wrażenie, szczególnie przez różnice wysokości, które są bliskie górskim drogom. W czwartek rozpoczęła się pogodowa „ruletka”, która nękała wszystkich zawodników już do końca eventu. Po kwalifikacjach zająłem dopiero 21. miejsce startowe. W piątek pogoda się uspokoiła i popołudniu byliśmy już pewni, że wyścig będzie suchy. Na starcie zameldowało się ponad 40 maszyn. Start średnio mi wyszedł ale po 2 okrążeniach wpadłem w odpowiednie tempo i zacząłem wyprzedzać po kilku konkurentów na każdym okrążeniu. Jednak czołówka wyścigu odjechała na tyle, że nie było możliwości jej dogonienia. Na metę dotarłem na 7. miejscu w całej stawce i 2. wśród polaków. Najbardziej cieszy mnie to, że szybko nauczyłem się toru i poprawiłem czas okrążenia o ponad 5 sekund w stosunku do suchych kwalifikacji, a przy okazji nieźle się przy tym bawiłem!”

Piotr Betlej startujący w Mistrzostwach Polski Superstock 1000 w tym sezonie ściga się z najszybszymi zawodnikami Polski. Na starcie Pucharu Alpe Adria zameldowało się ponad 30 zawodników. Kwalifikacje do niedzielnego wyścigu odbyły się w sobotę przy wietrznej, ale bezdeszczowej pogodzie. Pierwsza kwalifikacja Betleja była o tyle niefortunna, że motocykl był ustawiony na deszcz – od środy trenował w deszczu i takie były prognozy na cały weekend. W sobotę rano okazało się jednak, że z czarnych chmur wiszących nad torem nie pada. Bez treningu i przetestowania motocykla ciężko zmieniać ustawienia, a więc pierwszy przejazd miał być potraktowany treningowo. Po drugim okrążeniu pomiarowym Piotr przy prędkości ok. 150 km/h miał „kontakt” z innym zawodnikiem, którego wyniosło z toru jazdy. Piotr na chwile znalazł się poza torem. To spowodowało, że stracił 10 min z 30 min sesji i nie było czasu na poprawianie ustawień motocykla, bo w każdej chwili mógł spaść deszcz. W kwalifikacjach Betlej wywalczył 19. miejsce, a warunki pogodowe, niewielkie jeszcze doświadczenie oraz czasy wykręcane przez rywali, dawały ekipie wiele do myślenia nad poprawą ustawień motocykla.

Niedziela przywitała wszystkich mocnym wiatrem, siedmiostopniową temperaturą oraz delikatnymi opadami deszczu, który co jakiś czas to przestawał, to padał mocniej. Start zaplanowany był na 15:20 i tak jak w przypadku piątkowego wyścigu, ciężko było przewidzieć, czy odbędzie się on na mokrej, czy na przesychającej nawierzchni. Mimo że wyścig ogłoszono jako mokry, Piotrek stanął na starcie na oponach do jazdy po suchym, licząc że nie rozpada się całkiem i kilku rywali odpadnie przez zły dobór opon.

Zaraz po starcie Betlej przebił się na 15. pozycję i starał się trzymać szybkie tempo. Niestety na drugim okrążeniu okazało się, że w drugiej części toru było mokro, a kilku zawodników poturbowało się wypadając poza tor, na którym został olej z rozbitego motocykla. Wyścig został przerwany. W tym czasie zaczął padać mocniej deszcz, więc zapadła decyzja o zmianie opon na mokre. W ciągu 10-minutowej przerwy nastąpiła szybka zmiana kół oraz ustawień motocykla. Atmosfera napięcia widoczna była na całym torze, bo każdy najmniejszy błąd mógł być tragiczny w skutkach. Wyścig wznowiono już w strugach padającego deszczu. Dla Piotrka to idealne warunki, więc wszyscy byli dobrej myśli. Po wznowionym starcie przedarł się na ósmą pozycję, stopniowo jednak rywale okazywali się w tych warunkach bardziej doświadczeni i na mecie Pucharu Alpe Adria, Betlej zameldował się na lokacie 11. W Mistrzostwach Polski zajął piątą pozycję.

Trudny, intensywny weekend wyścigowy był kolejną lekcją dla Mediator Motoswidnica Racing Team. Należy go jednak zaliczyć do udanych, gdyż obaj zawodnicy zdobyli punkty i doświadczenie, które zaowocuje już na początku lipca, na kolejnej rundzie pucharu Alpe Adria na Słowacji.

Piotr Betlej:

„Niedzielne wyścigi stały pod znakiem zapytania ze względu na zmienną pogodę. Mój wyścig wystartował jako mokry, mimo tego na 2. okrążeniu ze względu na opady deszczu i karambol powstały z tego powodu, przerwano wyścig, by po 10 min wznowić. Mieliśmy więc niewiele czasu, którego starczyło jedynie na zmianę kół i wgranie nowych ustawień do komputera.

Start na mokrej nawierzchni nie należy do łatwych, ale już po pierwszym zakręcie byłem w czołówce wyścigu. Niestety na drugim łuku działy się dantejskie sceny, gdzie na rozlanym oleju wypadło kolejnych kilku zawodników, a i ja ledwo się przed tym obroniłem. Zabrałem się więc do odrabiania strat. Niestety brak czasu na przestawienie zawieszenia i w efekcie ślizgające się tylne koło nie pozwoliły mi na walkę o czołowe lokaty.

W tych warunkach priorytetem dla mnie było dojechać do mety. Zajęte 5. miejsce wśród polaków i 11. w Europie napawają optymizmem przed kolejnymi rundami wyścigowymi. Bardzo się cieszę i dziękuję wszystkim za wsparcie. Do zobaczenia na kolejnej rundzie na torze Slovakia Ring.”

- Rajd był bardzo ciężki, zamiast jechać po szutrze jeździliśmy w błocie. W trakcie pierwszego dnia mieliśmy awarię silnika, nie mieliśmy pełnej mocy. Pierwszy dzień zakończyliśmy na 16 miejscu, podczas kolejnego etapu udało nam się “przeskoczyć” na 9 miejsce. – powiedział nam tuż po rajdzie Rafał Fiołek, pilot załogi MotoŚwidnica Rally Team.

Zawody rozgrywane na trasach Pojezierza Kaszubskiego, pomiędzy Kartuzami, Wejherowem i Lęborkiem były 3 eliminacją do Rajdowego Pucharu Polski. W klasie N3 kierowca Tomasz Hupało i pilot Rafał Fiołek uplasowali się na pierwszej pozycji.

Trasy Rajdu Lotos Baltic Cup zdecydowanie różnią się od tych, którymi ścigają się kierowcy w Rajdzie Mazowieckim czy Świdnickim. Nawierzchnia tras jest w całości szutrowa, czyli nieutwardzona, czasem kamienista, to wymaga od kierowców dużych umiejętności w panowaniu nad pojazdem.
Zwycięzcami 3 rundy Rajdowego Pucharu Polski została załoga Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka w Hondzue Civic Type-R.

Drugą rundę Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski wygrał Kajetan Kajetanowicz przed Leszkiem Kuzajem i Michałem Sołowowem, czwarty był zwycięzca Rajdu Elmot Tomasz Kuchar.

Nie lada atrakcję dla uczniów świdnickich szkół przygotowali członkowie teamu Motoświdnica. W Gimnazjum nr 2 w Świdnicy odbył się specjalny pokaz freestylowy w wykonaniu Huberta “Raptownego” Dylona. Motoświdnica Rally Team zaprezentował także swój samochód, Hondę typeR, którym zawodnicy teamu startują w Rajdowym Pucharze Polski

Rozgrywany w ostatni weekend 4 Rajd Świdnicki – kolejna eliminacja Rajdowego Pucharu Polski (RPP) i Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP) rozpoczął się dla załogi gospodarzy wyśmienicie. Na dwóch pierwszych odcinkach specjalnych, jadący Hondą Civic, Tomasz Hupało i Rafał Fiołek dzięki odważnej jeździe byli na prowadzeniu z kilkusekundową przewagą nad kolejnymi zespołami z klasy N3. W klasyfikacji generalnej Rajdowego Pucharu Polski oznaczało to wysoką 6 lokatę.

Nasi zawodnicy jechali pewnie i szybko. Niestety, nadzieja na wysokie miejsce w rajdzie, przepadła na 3 odcinku specjalnym przed Przełęczą Jugowską, pomiędzy Jugowem a Kamionkami. Na jednym z zakrętów auto MotoŚwidnica Rally Team straciło przyczepność i wypadło z trasy.
-
Zagapiłem się na jednym z podjazdów i za późno skręciłem koła. Efekt był taki, że przelecieliśmy przez rów – tłumaczy Tomasz Hupało, kierowca zespołu.

A pilot Rafał Fiołek dodaje: Co prawda zdołaliśmy wrócić na trasę rajdu, ale wypadek zniszczył miskę olejową i pojawił się wyciek. Komputer pokładowy odciął zapłon i nie mogąc kontynuować, musieliśmy się wycofać…

Specjalny samochód serwisowy odholował auto zespołu z trasy. Na tym zakończył się udział dwójki świdniczan w 4 Rajdzie Świdnickim.

-Bardzo żałujemy straconej szansy, bo po pierwszych odcinkach, które przejechaliśmy na luzie, a wykręciliśmy niezłe czasy, liczyliśmy na wysokie miejsce w Pucharze Polski. – dodaje Hupało – Cóż, trzeba będzie zapomnieć o wszystkim i ćwiczyć przed kolejnym rajdem . Szkoda nam tylko kibiców, którzy przyjechali nam dopingować.

Pogoda w weekend faktycznie sprzyjała rozgrywaniu zawodów. W sobotę i niedzielę było bardzo słonecznie i ciepło, co przyciągnęło na trasy rajdu rzesze kibiców ze Świdnicy i okolicznych miejscowości, a także z innych części województwa. A sucha, rozgrzana słońcem nawierzchnia pozwalała na rozwijanie dużych prędkości: najlepsi przejeżdżali Odcinki Specjalne z prędkością ponad 120km/h, co robi szczególne wrażenie zważywszy na górski teren, pełen zakrętów i wzniesień, na którym rozgrywany był rajd. Klasyfikację generalną rajdu wygrał Tomasz Kuchar jadący Peugeot 207. Za nim na podium uplasował się Michał Sołowow oraz Leszek Kuzaj.

Kierowca Tomasz Hupało z pilotem Rafałem Fiołkiem na Hondzie Civic zajęli dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Mazowieckiego, w klasie N3 znaleźli się na na trzeciej pozycji.

Przed debiutem pilot Rafał Fiołek mówił – Start w inauguracyjnym wyścigu to zawsze duże wyzwanie dla każdego zespołu. Jak widać pierwszy start i od razu duży sukces całego zespołu. Do zwycięzcy w klasyfikacji generalnej stracili 1:39,8. Gdyby nie dwa wyjazdy po za trasę mogło być lepiej. Rajd był bardzo wymagający spośród 83 ekip zgłoszonych do startu na mecie zameldowało się tylko 38.